মূল হোল্ডআউট? ভাড়া গাড়ি কোম্পানি, যারা ইভির সাথে পরিচিত নয় এমন পর্যটকদের পরিষেবা দেয়।

উপরন্তু, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিক্রয় এই সংখ্যাটি 91.6% পর্যন্ত প্লাগযুক্ত যানবাহনকে নির্দেশ করেছে, কারণ PHEVs বাজারের অতিরিক্ত 2.7% দখল করেছে।

যদি আমরা "বিদ্যুতায়িত" যানবাহনের সংজ্ঞাটি প্রসারিত করি, তবে বাজারের 5.3% ছিল প্রচলিত হাইব্রিড, যা বৈদ্যুতিক মোটর সহ মোট যানবাহনের সংখ্যা 96.9% পর্যন্ত নিয়ে আসে। মাত্র 2.3% যানবাহন ছিল শুধুমাত্র ডিজেল, এবং 0.8% যানবাহন শুধুমাত্র পেট্রোল ছিল।

সংখ্যাগুলি নিশ্চিত করে যে নরওয়ে 2025 সালে গ্যাস গাড়ি বিক্রি বন্ধ করার পরিকল্পনা নিয়ে মূলত লক্ষ্যে রয়েছে, একটি লক্ষ্য যা এটি গত দশকে নির্ধারণ করেছিল । কয়েক বছর আগে এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট ছিল যে দেশটি সঠিক দিকে প্রবণতা করছে , তবে যে কোনও কিছু ঘটতে পারে, বিশেষত নরওয়ে যেমন গত কয়েক বছরে ইভি প্রণোদনা হ্রাস করা শুরু করেছে ।

অন্যান্য দেশ যারা ইভি প্রণোদনা কমিয়েছে তারা ইভি বিক্রির হ্রাস পেয়েছে – যেমন জার্মানি, যার ফলে ইউরোপের বাজার একমাত্র বিশ্বব্যাপী বাজার হিসেবে বিগত বছরে ইভি বিক্রি হ্রাস পেয়েছে, কারণ তারা বিশ্বের অন্যত্র বেড়েছে। . কিন্তু নরওয়েতে, ইভিগুলি নির্বিশেষে বাড়তে থাকে।

যদিও দেশটিতে বইয়ের উপর একটি সরকারী গ্যাস গাড়ির নিষেধাজ্ঞা নেই, পেট্রল যানবাহনের উপর উচ্চ কর এবং ইভির জন্য সুবিধার পরিকল্পনা ইতিমধ্যেই এই প্রণোদনাগুলি হ্রাস করার সময় কাজ করেছিল এবং ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক কেনাকাটা করা স্বাভাবিক হয়ে গেছে। একটি গ্যাস গাড়ির চেয়ে গাড়ি। এমনকি গাড়ি কোম্পানিগুলো হঠাৎ করেই নন-ইভি অফার করা বন্ধ করে দিয়েছে , বুঝতে পেরেছে যে বিক্রির বিষয়ে বিন্দুমাত্র ঝামেলার কোনো মূল্য নেই।

যদিও এই সংখ্যাগুলি সবই নতুন গাড়ির বাজার সম্পর্কে, নরওয়ের ইভি বাজার এত দিন ধরে এত শক্তিশালী ছিল যে এখন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি রাস্তায় গাড়ির উল্লেখযোগ্য শতাংশ তৈরি করতে শুরু করেছে। 2024 সালের শেষে, এই সংখ্যাটি এখন 28.6%-এ দাঁড়িয়েছে - এখনও সংখ্যাগরিষ্ঠ নয়, তবে এটি রাস্তায় শুধুমাত্র গ্যাস-গাড়ির সংখ্যার চেয়ে বেশি । নরওয়ের রাস্তায় সবচেয়ে সাধারণ পাওয়ারট্রেন হিসাবে ডিজেল-শুধু গাড়ি এখনও ইভির চেয়ে বেশি (রাস্তায় থাকা গাড়ির এক তৃতীয়াংশেরও বেশি), কিন্তু দীর্ঘ সময়ের জন্য নয়।

তবে কিছু হোল্ডআউট রয়েছে, নরওয়ের বড় গাড়ি আমদানিকারক হ্যারাল্ড এ মোলার পরিচালনাকারী উলফ টোরে হেকনেবির মতে। রয়টার্স হেকনেবিকে উদ্ধৃত করে বলেছে "নরওয়েতে আইসিই (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন) গাড়ির প্রধান ক্রেতারা ভাড়া কোম্পানি কারণ অনেক পর্যটক ইভির সাথে পরিচিত নয়।"

তাই, দেশীয় নরওয়েজিয়ানরা মানসিকভাবে বৈদ্যুতিক দিকে নিয়ে গেছে, ICE গাড়ির সবচেয়ে বড় অংশটি কেবলমাত্র তুলনামূলকভাবে কম ইভি বিক্রির দেশগুলি থেকে বিদেশীদের পরিবেশন করার জন্য আমদানি করা হয়েছে (আমেরিকার মতো, 2024 সালে এর করুণ ~9% ইভি মার্কেট শেয়ার সহ)।

আমেরিকার ভাড়া কোম্পানিগুলি একই রকম একটি সমস্যা মোকাবেলা করেছে, যেখানে হার্টজ একটি বিশাল ইভি ক্রয় করেছে , শুধুমাত্র পরে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য যে এটি এটিকে অতিরিক্ত করেছে , এবং কিছু ভাড়াটেরা গাড়িগুলি বের করতে পারেনি (যদিও ইভিগুলি হার্টজের সামগ্রিকভাবে বৃদ্ধি করেছে গ্রাহক সন্তুষ্টি )।

কিন্তু সেই পর্যটকদের জন্য একটি EV-এর তুলনায় গ্যাস গাড়িতে জ্বালানি দেওয়া কঠিন সময় নাও হতে পারে, কারণ এখন কয়েক বছর ধরে, গ্যাস স্টেশনগুলি চার্জার দিয়ে গ্যাস পাম্প প্রতিস্থাপন করছে এবং মোটর জ্বালানী বিক্রি কমে যাচ্ছে । নরওয়ের বৃহত্তম গ্যাস স্টেশন চেইন সার্কেল কে বলেছে যে এটিতে তিন বছরের মধ্যে জ্বালানী পাম্পের মতো চার্জার থাকবে।