বিলিয়নেয়ার এলন মাস্কের নেতৃত্বে কোম্পানিটি গত বছর প্রায় 1.79 মিলিয়ন গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা 2023 সালে 1.8 মিলিয়ন থেকে প্রায় 1% কম।

ক্রেতাদের আকৃষ্ট করার জন্য এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EVs) বিশ্বের শীর্ষ-বিক্রয়কারী নির্মাতা হিসাবে তার র‌্যাঙ্ক ধরে রাখার জন্য কোম্পানি গত বছর বারবার দাম কমানোর পরেও এটি আসে।

চীনের BYD, তবে 2024 সালে 1.76 মিলিয়ন ইভি বিক্রির রিপোর্ট করার পরে এই ব্যবধানটি বন্ধ করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে।

শেনজেন-ভিত্তিক ফার্মের মোট যানবাহন বিক্রয় 2024 সালে 41%-এরও বেশি, বছরে, 4.2 মিলিয়নেরও বেশি।

ঢেউ মূলত এর হাইব্রিড গাড়ির বিক্রয় দ্বারা চালিত হয়েছিল।

BYD চীনে তার 90% গাড়ি বিক্রি করে, যেখানে এটি ভক্সওয়াগেন এবং টয়োটা সহ বিদেশী ব্র্যান্ডগুলির উপর তার নেতৃত্ব বাড়িয়েছে।

এটি তার বাড়ির বাজারে গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধির থেকে উপকৃত হয়েছে, কারণ তীব্র প্রতিযোগিতা দাম কমিয়ে দিয়েছে এবং সরকারী ভর্তুকি গ্রাহকদের তাদের পুরানো গাড়িগুলি ইভি বা অন্যান্য আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী বিকল্পগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে উত্সাহিত করেছে৷

টেসলা চীনকে একটি মূল বাজার হিসাবেও গণ্য করে, কিন্তু দামের যুদ্ধের কারণে এটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাছে স্থল হারিয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের মতো অন্যান্য অঞ্চলেও বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা কমে গেছে, যা অনেক গাড়ি নির্মাতাদের জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে।

ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস কোম্পানিগুলির মধ্যে ছিল যারা বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা কমিয়েছে বা গত বছর ইভি প্রযুক্তিতে বিনিয়োগ বিলম্বিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

টেসলায়, এর বস ইলন মাস্ক 2022 সাল থেকে ধার নেওয়ার ব্যয় বৃদ্ধির জন্য দুর্বল বিক্রয়কে দায়ী করেছেন, যা এটি কেনা আরও ব্যয়বহুল করে তুলেছে।

বিশ্লেষকরা ব্র্যান্ড সম্পর্কে বর্ধিত প্রতিযোগিতা এবং প্রশ্নগুলির দিকেও ইঙ্গিত করেছেন, কারণ মাস্ক তার রাজনৈতিক সম্পৃক্ততাকে গভীর করে তোলে, যাকে বিতর্কিত হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

টেসলার বিক্রয় আবার বাড়তে শুরু করার আগে 2024 সালের প্রথমার্ধে হ্রাস পেয়েছে। 2024 সালের শেষ তিন মাসে, এটি প্রায় 495,000 গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা বছরে 2% বেশি এবং একটি ত্রৈমাসিক রেকর্ড।

কিন্তু ফার্মের শেয়ারের দাম, যা গত বছর 60% এর বেশি বেড়েছে, সকালের বাণিজ্যে 5% কমেছে, কারণ বিশ্লেষকদের দ্বারা এই সংখ্যাটি প্রায় 500,000 পূর্বাভাসের নীচে এসেছে।

কার্নেগি ইনভেস্টমেন্ট কাউন্সিলের ক্রিস্টোফার কেরি বলেন, "আপনি যদি প্রত্যাশা পূরণ না করেন, তাহলে এটি বেশ কঠিন হতে পারে।"

গত মাসে, হোন্ডা এবং নিসান নিশ্চিত করেছে যে তারা একীভূতকরণের আলোচনায় বসেছে , কারণ দুটি জাপানি সংস্থা চীনা গাড়ি শিল্প থেকে প্রতিযোগিতার বিরুদ্ধে লড়াই করতে চায়।

মাসের শুরুতে, গাড়ি তৈরির জায়ান্ট স্টেলান্টিসের বস, কার্লোস টাভারেস, বোর্ডরুমের সংঘর্ষের পর অবিলম্বে পদত্যাগ করেন ।

কোম্পানি থেকে তার আকস্মিক প্রস্থান - যেটি ভক্সহল, জিপ, ফিয়াট, পিউজিট এবং ক্রিসলার সহ ব্র্যান্ডের মালিক - স্টেলান্টিস লাভের সতর্কতা জারি করার দুই মাস পরে এসেছিল।

কিছু সরকার দেশীয় কোম্পানিগুলিকে রক্ষা করতে পদক্ষেপ নিয়েছে।

অক্টোবরে, চীনের তৈরি ইভি আমদানিতে ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক 45.3% পর্যন্ত বাণিজ্য ব্লক জুড়ে কার্যকর হয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীন থেকে ইভির উপর 100% শুল্কও আরোপ করেছে এবং প্রেসিডেন্ট নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্প আমদানিতে আরও শুল্ক আরোপ করবেন বলে আশা করা হচ্ছে।

BYD এখনও উদীয়মান অর্থনীতিতে তার পাদদেশ প্রসারিত করছে।

কিন্তু গত মাসে, এটি ব্রাজিলে একটি ধাক্কার সম্মুখীন হয়েছিল - এটির বৃহত্তম বিদেশী বাজার - কর্তৃপক্ষ একটি BYD কারখানার নির্মাণ বন্ধ করে দিয়ে বলেছিল যে শ্রমিকরা "দাসত্ব" এর সাথে তুলনীয় পরিস্থিতিতে বাস করেছিল।

বিওয়াইডি বলেছে যে এটি জড়িত নির্মাণ সংস্থার সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করেছে এবং "ব্রাজিলীয় আইনের সাথে সম্পূর্ণ সম্মতি" করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছে।